航海王

二 | IT之家附上相关图片如下：外观方面，根据曝光的图片，相比较现有极星 Polestar 4 轿跑版，SUV 版本主要增加后窗。欧文已经34岁，而弗拉格只有19岁。轿跑版采用大幅倾斜的尾门，并完全取消后部玻璃窗，这一设计曾引发较大争议。

三 | 两位球星年龄差距如此大，夺冠窗口不一致，许多球队都预计达拉斯会在不久的将来交易欧文。”          理性来看，欧文留在达拉斯依旧是暂时的，等到合适的时间窗口出现，他大概还是会被摆上货架。SUV 版本改用更传统的车顶线和更方正的尾门，预计能够带来更充足的后排头部空间和行李厢空间。

四 | 新车预计保留轿跑版的贯穿式 LED 尾灯、后保险杠、隐藏式车门把手，以及从车头延伸至 B 柱的前部车身设计。

五 |          结合球队现状来看，独行侠确实正在进行一场年轻化改造，诸如华盛顿、加福德、克里斯蒂等人，今夏或多或少都被卷进了交易流言，欧文自然就不例外了。         只不过相比于其他人，独行侠对欧文的态度要暧昧得多，虽然没有明确宣布欧文属于非卖品，但也没有主动放弃欧文。

极星 Polestar 4 轿跑版极星 4 SUV 与轿跑版共享吉利提供的 SEA（可持续体验架构）平台，但官方已确认，新车会采用重新调校的底盘部件。入门版采用 RWD（后轮驱动），最大功率为 268 hp（200 kW／272 PS）。双电机 AWD（全轮驱动）版本最大功率为 536 hp（400 kW／544 PS）。新车配备 94 kWh 电池组，WLTP（全球统一轻型车辆测试规程）续航最高达到 630 km（392 英里），比极星 4 轿跑版多 10 km（6 英里）。         从这种模棱两可的处理方式来看，独行侠对于欧文的态度很明显，就是在等待市场报价；独行侠并非不想卖，而是这个时间点的卖价不够满意。         特别是欧文上赛季遭遇左膝重伤，对于34岁老将，这种级别的伤病足以让任何球队三思后行；所以，独行侠现在最聪明的做法，就是留下欧文，参考他复出后的状态而定。